Les profilés en aluminium doivent être montés sur les deux chants des pièces en bois. Ils servent, en effet, à délimiter le capot du reste du flight-case. Vous avez ici le choix entre des profilés de fermeture mixtes ou bien des profilés classiques mâles et femelles (avec les profilés mâles sur le coffre et les profilés femelles sur le capot, ou inversement). Vous les trouverez tous les deux dans la boutique en ligne de flightcase-brico.com. Pour ma part, je préfère travailler avec des profilés mixtes. Leur emploi est un peu plus simple et l'on a aussi moins de pertes. Vous allez vous en rendre compte dans les explications qui suivent.
Je commence par scier d'onglet à 45° mon profilé de fermeture. Je me sers pour cela d'une scie à métaux associée à une boîte à onglets en bois. On peut utiliser des tenons afin d'immobiliser le profilé en aluminium avant de scier celui-ci. Et, bien sûr, l'idéal serait de disposer d'une scie à onglet manuelle ou électrique. (J'en possède une électrique mais j'ai quand même opté pour une scie à onglet manuelle pour ce plan.)
Placez le profilé de fermeture avec le bord chanfreiné dans la boîte à onglets et veillez à ce que ce bord y rentre bien jusqu'au coin. Marquez l'endroit où l'on va scier sur l'autre coin à l'aide d'un crayon ou d'un feutre. Puis sciez aussi ce coin dans la boîte (à l'envers, bien évidemment).
Ensuite, le reste du profilé (oui, l'angle est déjà dans la bonne direction ; c'est pour cela que l'emploi de profilés mixtes est bien pratique), qui vient s'assembler avec le premier profilé. Il faut aussi marquer l'endroit où l'on va scier. On aura ainsi le deuxième profilé de fermeture. Mais il faut bien veiller à ce que ces profilés s'emboîtent parfaitement l'un dans l'autre. Puis, c'est au tour du troisième profilé de fermeture (sur la partie en bois avec laquelle on a commencé). L'angle de départ est à nouveau correct. Et il suffit de réemployer la technique précédente. On scie à chaque fois un profilé de fermeture sur chaque moitié du flight-case. Le profilé de fermeture mixte permet de toujours avoir un coin dans la bonne direction pour la suite des opérations.
L'essentiel, lorsque l'on fabrique de tels profilés, c'est qu'ils s'assemblent bien. Il faut donc faire très attention lors des mesures et du sciage.
Une fois que l'on a scié tous les huit profilés de fermeture, on peut déjà passer à l'étape suivante. On ne doit, en effet, pas encore fixer ces profilés de fermeture ; puisque ce sera le cas à l'étape n°3 (pose des renforts d'angle).
La première photo ci-dessous vous montre ces huit profilés sciés, tandis que la deuxième vous permet d'anticiper de quelle manière ces profilés seront fixés au moyen de renforts d'angle. Vous remarquerez que l'on ne monte aucun rivet au centre des profilés, mais seulement au niveau des renforts d'angle (et éventuellement au niveau d’une fermeture papillon, d’une charnière ou d’un dessus de capot).
À la prochaine étape => Étape n°4 : profilés de coin, renforts d'angle et coins